老话虽说,过完元宵才算真正过完年,但在商城义乌,随着正月十二市场开市,这几天,街面店铺大多已开门,各大工业园区、电商园区、物流园区等都开始忙碌起来,企业陆续复工复产,连道路都开始拥堵了,整座城市已满血复“活”。 作为“世界超市”,义乌一头链接全球市场,一头连着上下游百万工厂,哪怕春节期间短暂“休整”,经营户们线上接单依然“不断档”。节后走进市场、企业、重点工程等,赶工期、抢订单、抓生产、抢工人……处处呈现出“开局就要奔跑、起步就要跃进”的“好风景”。 生意不耽误的同时,这个春节,义乌的文旅市场也很忙,“家门口”新的网红打卡地游人爆棚,新农村迎龙灯、搭台唱戏连番登场,老百姓的日子过得红红火火。 2月20日下午5时许,义乌铁路口岸依然是繁忙景象,大型装卸设备龙门吊来回转动,将一个个满载货物的“义新欧”集装箱起吊、安放。不远处,中国铁路上海局杭州机辆段调机司机长黄伟匆匆吃好晚饭,开启又一个夜班。 黄伟的职责是将零散分布的车厢编组成列,再牵引到指定位置,对接货运机车。“这个工作看似简单,其实要求蛮高的,每个班都需要上千次道岔信号手比确认,牵引机车与停放的车厢连挂时,要把速度控制好,否则就有安全隐患,还可能会对车厢内的货物造成一定的损坏。”作为“义新欧”中欧班列的启程第一棒,对待每一个操作步骤,他都极其耐心细致。 即将“奔五”的黄伟是土生土长的义乌人,1993年进入铁路杭州机务段,一直从事火车司机工作。春节期间,“义新欧”中欧班列不打烊。作为一名“老司机”,在铁路口岸过节已成他的常态。 为适应中欧班列日益加快的开行频次,最大程度保障每一趟中欧班列顺利开行,黄伟和5名同事组成义乌西调机班组,专职负责机车的日常运维。因为深知机车牵引任务的特殊性和重要性,每次出乘前他和同伴都要仔细为机车做一番“全身体检”,确保机车不“带病”上线。哪怕不当班时,一旦接到机车出现故障的信息反馈,他都会第一时间赶到现场,与同事一起及时处置,保证调车工作顺利进行。 “每天的工作任务很重,也很枯燥。春节期间,大家也想和家人团聚,走亲访友。但一想到‘义新欧’中欧班列为沿线国家和民众架起开放合作的新桥梁,为保障全球产业链和供应链稳定提供有力支撑,这种油然而生的自豪感让大家感受到身上的担子,坚守岗位也就没那么苦了。”黄伟笑着说。 就算不是风驰电掣,也能见证中国速度。2014年11月,黄伟作为当班值乘司机,跑出了义乌到马德里首趟“义新欧”中欧班列的第一棒。经过9年多的发展,如今,“义新欧”中欧班列已辐射欧亚大陆50多个国家160多个城市。今年春节期间(2月10—17日),“义新欧”中欧班列义乌平台每天发运8列以上,发运总量达68列。坚守岗位的“黄伟”们认真跑好每一棒,共同为“一带一路”共建国家跑出更多经贸合作和文化交流成果。
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