记者10日从杭州海关了解到,2023年全年,杭州海关累计监管“义新欧”中欧班列进出口货运量达120.49万吨,同比增长8.7%。从企业反馈看,其海运替代方案的作用正逐渐显现。 运量增长的同时,运输的商品也不断迭代丰富。“义新欧”中欧班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌介绍,班列运输的产品最初以日用百货等小商品为主,现已向汽车及配件、光伏产品、机械设备等高货值、高附加值的产品全面拓展。 中欧班列作为海运替代方案的作用正在逐渐显现。近日的红海航运危机中,浙江外贸企业同样面临交付延期、成本上升等问题,为此,不少企业转而尝试以“义新欧”中欧班列作为替代路线。宁波铁大大供应链管理有限公司总经理邵一峰介绍,从海运转来询价中欧班列的货柜,询价量上涨约50%。 相较于海运,铁路运输成本更高,但优势在于时效更快、目前运力更稳定。邵一峰以从欧洲进口到宁波为例:“相比海运40天到几个月不等的到货时间,中欧班列通常只需要20天左右。” 班列迎来出货旺季,监管部门为此提供充分保障。金华海关监管三科科长陆正阳介绍:“这段时间,通过中欧班列将商品发往欧洲的需求非常旺盛,很多货物赶着农历新年之前出去。”为此,海关开辟班列“绿色通道”,推行“7*24小时预约通关”等便利举措,进一步简化手续。海关特别落地了“抵港直装”模式,货物上午从工厂出货装进集装箱,下午就可以出厂运输至班列,发往海外。 凭借稳定、可靠、高效的物流服务,“义新欧”中欧班列的品牌影响力在国内国际明显提升,成为我省积极融入“一带一路”倡议的标志性工程和高水平对外开放的“金名片”。目前,“义新欧”中欧班列已开通25条线路、覆盖50多个国家和地区、通达160个城市。
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