先人用丝绸、茶叶、瓷器在东西方之间开辟了通商之路，穿越草原森林、高山峡谷、沙漠绿洲，茫茫大海，换回皮毛、玉石、珠宝和香料。如今，古道被重新定义，丝绸之路重新焕发生机。在义乌，外商们以及与外商接触最频繁的外贸人士和专家们，正通过各种方式，搜集着关于“一带一路”上的讯息。政策未落地，细则未明朗，采购商对新战略、新商机，却已翘首以待。还有一点可坚信，丝路变通衢将不再遥远。只要迈出坚定的步伐，财富梦并不遥远。 俄罗斯客商 “更多的大码衣服，将出现在北线丝路” 新丝路框架下，北线的俄罗斯，也是必不可少的组成。 Alex是一名在义乌经商的俄罗斯人，他的家乡罗斯托夫是顿河下游的一个港口城市。城市不大，但发展较快。Alex说，那里最令人印象深刻的是，无论是街边的小工艺品、生活用品还是各种建筑，都有“中国制造”的烙印。 2010年，Alex来到中国留学，在浙江师范大学主修商务汉语。为尽快融入中国，他特意给自己取了中文名———李强。2012年，结束学业的Alex开始涉足生意圈。起先，他远在俄罗斯的父母和兄弟在家乡开了一家服装店，Alex负责在义乌为他们进货。 考察了几家工厂之后，他选择了其中一家作为供货商。“与其他市场不同，俄罗斯消费者通常要加大码，比如L、XL、XXL”。Alex说。在义乌经商多年的他已熟悉了义乌工厂的生产流程，下单时他都会把俄罗斯市场对产品的要求，跟供应商说清楚。比如，他的身高1.84米左右，但在当地不算高。俄罗斯男生平均身高几乎有1.9米，女生也接近1.7米。 除了体型，还有气候。昨天义乌最高气温34.1摄氏度，但在Alex的家乡，最高温度只有3摄氏度，还伴有小雨，天气阴冷。为此，他补充说：“俄罗斯不像中国，通常夏季和冬季的感觉比较明显，所以短袖、裙装或者棉袄等厚外套比较吃香。” 如今，Alex和家人已经从服装零售，转向了批发。他在莫斯科租了一个仓库，从义乌组货后经宁波下水至营口或大连，再从铁路运至莫斯科。海铁联运，费用比纯海运相对高些，不过最快14天就能到货，而后者从宁波港到圣彼得堡，最快也要33天左右，慢的则需38天。 对于中国政府刚刚发布的“一带一路”倡议，他还不是特别熟悉。不过，Alex认为，中俄贸易便利化是大趋势，今后贸易往来将越来越频繁。 中东客商 “丝路由来已久，贸易传统望延续” “历史上，以丝绸为代表的中国物产，沿着古丝绸之路，再通过精明的阿拉伯商人不断地流传至中亚、西亚乃至更远的欧洲。”中国中东学会常务理事、义乌瑞赛进出口有限公司董事长马文兵是中国人，但他也称得上是一名“中东客商”，因为他对中东的了解，并不逊于当地人。 谈到“一带一路”，他的话题却从“古丝绸之路”开始。在看他来，时间在变，经商之道不变。 马文兵说，古时有阿拉伯商人从巴格达行至长安，再到山东淄博或杭州等地，用印度的香料和蔗糖交换丝绸、茶叶，然后原路返回；或者从也门亚丁湾出发至今天的泉州，再到景德镇换取瓷器。无论是陆上还是海上丝绸之路都有阿拉伯商人的身影。货物集中到巴格达后，一部分就地消化，还有一部分则由阿拉伯商人传至罗马等地；现今的“一带一路”，中国人与中东人做的仍是贸易，只不过商品从茶叶、瓷器，变成了小商品。 事实上，中东地区不少国家也一直有“丝绸之路”情结，中国“一带一路”倡议也得到了不少阿拉伯国家的响应。据悉，科威特正计划用1300亿美元在北部沿海地区建立一座新城，命名为“丝绸城”，计划在2035年建成。竣工后，预计该“丝绸城”将成为连接中国与欧洲新丝绸之路的重要战略枢纽。阿曼也将在“一带一路”的框架下打造“杜库姆经济区”，卡塔尔也将乘“一带一路”东风建造“多哈新港区”。 中亚客商 “希望义乌小商品，常规化货流直达” 在世界地图上，俄罗斯左下方，进入人们视线的就是中亚。这里有一个重要城市，阿拉木图———哈萨克斯坦的主要商业和文化中心。 在“义新欧”中欧班列途中，阿拉木图就是其中重要一站。列车抵达阿拉木图后，经过分拨，义乌小商品用不了10天便能出现在中亚五国市场。一些中亚客商表示，先前出现在当地市场上的义乌小商品，大多经新疆运至俄罗斯的莫斯科后，再转手而来。但现在，如果能借助“义新欧”中欧班列，义乌小商品就可以直供中亚，大大节省了成本。 周奥列格是哈萨克斯坦的汉族后裔，在看他来，中亚国家和俄罗斯同是独联体市场，油气资源丰富，而轻工业、日常消费品类等较为薄弱，对日用小商品需求较为旺盛。而品种丰富、售价低廉的义乌小商品，刚好对了中亚消费者的胃口。 “今年公司又招了一批新人，要求就是曾在俄罗斯等国有过工作或生活经验，以便更好地开发这块市场。”浙江金斯顿物流有限公司主打中亚、俄罗斯市场，该公司海运营销总监郭磊表示，自去年以来，丝绸之路经济带沿线国家的经贸商机正在释放，公司出口中亚的标箱环比翻番增长，需求较大。今年以来，该公司又新增了七、八位中亚新客户。 除了加快通商，“一带一路”倡议发力点还在于通路、通航，那么沿线国家的铁路、公路、口岸、民航、油气管道等都将是建设升级改造的重点。其实，除了中国外，丝路上的国家也对为方便贸易而努力。此前，一些中亚国家表示，作为“一带一路”沿线国家，将部署部分合作项目，其中铁路、管道、民航等领域合作前景广阔。“今后，中亚国家对机械、设备等需求将增加。如此一来，义乌小商品对沿线国家的出口，也将更加顺利。”郭磊表示。 采访手记 新丝路上的外商最关心交通和汇率 “一带一路”给沿线国家描绘了一幅美好的蓝图，参与其中的外商们多有期待。他们最关心什么？“来华便利性、贸易结汇，以及如何在中国设立公司。”郭磊说。 令Alex欣喜的是，如今他从俄罗斯到义乌，换乘交通的次数明显少了，一般先从莫斯科直接飞至上海，再坐火车到义乌。俄罗斯航空部门曾表示，扩大中俄民航航班领域的合作，仍将是今后工作的重点。 除航空外，铁路也是合作的重头戏。上月末，受义乌市物流办及浙江金斯顿物流有限公司邀请，哈萨克斯坦海关运输服务股份有限公司副总裁舒克马诺夫、俄铁集欧洲分公司（俄铁集德国总代表）Pavel P.shanaytsa来到义乌商讨合作事宜。 目前国内有不少通过铁路出口至中亚及欧洲等国的固定班列，比如“郑新欧”，其以郑州为中心，辐射1500公里以内可免费提货，几乎覆盖了经济较发达区域，对企业而言颇具吸引力。为挽回流失的货源，集聚人气，义乌也一直在努力。其中，“义新欧”中欧班列在今年年底，有望实现每周一趟的常态化运营。 郭磊透露，义乌市政府、他所在公司及相关各方正在努力推进义乌和哈萨克斯坦、俄罗斯的国际班列常规化、快速化，为三国进出口企业降低物流成本、加快运输时间。“如果开通义乌至莫斯科的班列，那比我现在走海铁联运的方式快，到时候到货时间又能提前几天，能提高产品的市场竞争力。”Alex说。
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